• HOME
  • »
  • NEWS
  • »
  • india
  • »
  • E-highway | എന്താണ് ഇ-ഹൈവേ? ഇത്തരത്തിലുള്ള ആദ്യത്തെ റോഡ് ഇന്ത്യയിൽ എന്ന്? അറിയേണ്ടതെല്ലാം

E-highway | എന്താണ് ഇ-ഹൈവേ? ഇത്തരത്തിലുള്ള ആദ്യത്തെ റോഡ് ഇന്ത്യയിൽ എന്ന്? അറിയേണ്ടതെല്ലാം

മലിനീകരണം കുറയ്ക്കാൻ ഡൽഹിക്കും മുംബൈയ്‌ക്കുമിടയിൽ ഇലക്ട്രിക് ഹൈവേ നിർമ്മിക്കാൻ സർക്കാർ ഉദ്ദേശിക്കുന്നതായി കേന്ദ്രമന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്കരി

നിതിൻ ഗഡ്കരി

നിതിൻ ഗഡ്കരി

  • Last Updated :
  • Share this:
    മലിനീകരണം കുറയ്ക്കാൻ ഡൽഹിക്കും മുംബൈയ്‌ക്കുമിടയിൽ ഇലക്ട്രിക് ഹൈവേ (E-highway) നിർമ്മിക്കാൻ സർക്കാർ ഉദ്ദേശിക്കുന്നതായി കേന്ദ്രമന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്കരി (Nitin Gadkari). എഥനോൾ, മെഥനോൾ, ഗ്രീൻ ഹൈഡ്രജൻ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള ബദൽ ഇന്ധനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ഹെവി വാഹന ഉടമകളോട് അദ്ദേഹം അഭ്യർത്ഥിച്ചു.

    ജൂലൈ 11 ന് നടന്ന ഹൈഡ്രോളിക് ട്രെയിലർ ഓണേഴ്‌സ് അസോസിയേഷൻ സംഘടിപ്പിച്ച ഒരു പരിപാടിയിൽ ആണ് മന്ത്രി ഇക്കാര്യത്തെക്കുറിച്ച് പറഞ്ഞത്. “ഡൽഹിയിൽ നിന്ന് മുംബൈയിലേക്ക് ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഹൈവേ നിർമ്മിക്കാനാണ് ഞങ്ങളുടെ പദ്ധതി. ട്രോളിബസ് പോലെ, നിങ്ങൾക്ക് ട്രോളി ട്രക്കുകളും ഓടിക്കാം.

    കൂടാതെ, കേന്ദ്ര സർക്കാർ ജീവനക്കാർ 2.5 ലക്ഷം കോടി രൂപയുടെ തുരങ്കങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നുണ്ടെന്നും ഗഡ്കരി പറഞ്ഞു.

    1,300 കിലോമീറ്റർ ദൂരമുള്ള ഡൽഹി-മുംബൈ എക്‌സ്‌പ്രസ് വേയിൽ ട്രക്കുകളും ബസുകളും 120 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന പ്രത്യേക 'ഇ-ഹൈവേ' നിർമ്മിക്കാൻ സർക്കാർ ശ്രമിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് മുമ്പ് പാർലമെന്റ് സമ്മേളനത്തിൽ ഗഡ്കരി പറഞ്ഞിരുന്നു.

    ഡൽഹിയിൽ നിന്ന് ജയ്പൂരിലേക്ക് ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഹൈവേ നിർമ്മിക്കുക എന്നത് തന്റെ സ്വപ്നമാണെന്ന് മന്ത്രി കഴിഞ്ഞ വർഷം പറഞ്ഞിരുന്നു. ഇത് ഇപ്പോഴും ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട പദ്ധതിയാണ്. ഇതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഒരു വിദേശ കമ്പനിയുമായി ചർച്ചയിലാണ് എന്നും മന്ത്രി പറഞ്ഞു.

    2016ൽ സ്വീഡന് സമാനമായ ഇ-ഹൈവേ പാത ഇന്ത്യയിലുണ്ടാകുമെന്ന് ഗഡ്കരി പറഞ്ഞിരുന്നു.

    എന്താണ് ഇ-ഹൈവേ?

    ഓടുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് ഓവർഹെഡ് വൈദ്യുതി ലൈനുകളിലൂടെ വൈദ്യുതി നൽകുന്ന റോഡാണ് ഇ-ഹൈവേ എന്ന് മനസ്സിലാക്കാം.

    നിലവിൽ നിർമ്മാണം നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഡൽഹി-മുംബൈ എക്സ്പ്രസ് വേയിൽ ഇലക്ട്രിക് ഹൈവേയ്ക്കായി പ്രത്യേക പാത ഉൾപ്പെടുത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇലക്‌ട്രിക് ഓട്ടോമൊബൈലുകളുമായും ഇരുചക്രവാഹനങ്ങളുമായും താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകൾക്കും ബസുകൾക്കും ഇത് പ്രായോഗികമാണ്.

    പാശ്ചാത്യ രാജ്യങ്ങളിൽ ഈ ആശയം പുതിയതല്ല. 2012ൽ സീമെൻസ് ജർമ്മനിയിൽ ട്രോളി ശൈലിയിലുള്ള ഓട്ടോമൊബൈലുകൾ പരീക്ഷിക്കാൻ തുടങ്ങിയിരുന്നു.

    ഹൈബ്രിഡ് ഡീസൽ-ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ ഹൈവേകളിൽ എത്തുമ്പോൾ ഓവർഹെഡ് വൈദ്യുതി ലൈനുകൾ നേരിടാൻ ഉയരുന്ന ദണ്ഡുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് റിപ്പോർട്ടുണ്ട്. 60 മൈൽ വരെ വേഗതയിൽ ഇത് സഞ്ചരിക്കും.

    കാലിഫോർണിയയിൽ പുകമഞ്ഞ് കുറയ്ക്കാനായി ഭാവിയിലെ സീമെൻസ് സിസ്റ്റം പൈലറ്റ് പ്രോജക്ടുകളിൽ ലോസ് ആഞ്ചലസ് തുറമുഖങ്ങളും ലോംഗ് ബീച്ചും ഉൾപ്പെടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നു.

    മ്യൂണിക്ക് ആസ്ഥാനമായുള്ള സീമെൻസ് മൊബിലിറ്റി, ഓവർഹെഡ് വയറിൽ നിന്ന് വൈദ്യുതി എടുക്കാൻ പാന്റോഗ്രാഫ് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഹൈബ്രിഡ് ട്രക്കുകൾ നൽകുന്നു. ഈ രീതി 670-വോൾട്ട് ഡയറക്ട് കറന്റ് ഓവർഹെഡ് കേബിളുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

    ഓവർഹെഡ് വയർ ബന്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ട്രക്കുകൾ വൈദ്യുതി ഉപയോഗിച്ച് മാത്രമേ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയൂ. പ്രധാന ഹൈവേയിൽ വീണ്ടും പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ അവ ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിനുകളിലേക്ക് മാറുന്നു. അതിനാൽ, കേബിളുകളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുമ്പോൾ ഒരു ഡ്രൈവർ ഇടത്തോട്ടോ വലത്തോട്ടോ തിരിയുകയാണെങ്കിൽ അത് വിച്ഛേദിക്കപ്പെടില്ല.

    സീമെൻസ് ചെയ്യുന്നത് പോലെയായിരിക്കും ഇന്ത്യയുടെ ഇ-ഹൈവേ എന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ ഇത്തരം ഹൈവേകൾക്കുള്ള പദ്ധതികൾ ഇപ്പോഴും പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിലാണ്.
    Published by:user_57
    First published: