തെറ്റായ ധാരണ 1: വെള്ളക്കെട്ട് നിറഞ്ഞ പ്രദേശങ്ങളിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നു
യാഥാർത്ഥ്യം:
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് (ഇൻഗ്രസ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ) സംവിധാനമുണ്ട്. ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിലെ ഒരു സാധാരണ ഐപി റേറ്റിംഗ് വാഹനത്തെ ആശ്രയിച്ച് IP65 അല്ലെങ്കിൽ IP67 റേറ്റിംഗ് ആകാം. ഇത് പൊടി, വെള്ളം എന്നീ രണ്ട് മൂലകങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള സംരക്ഷണത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഉയർന്ന സംഖ്യ, ഈ രണ്ട് ഘടകങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള പരിരക്ഷയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. ആധുനിക ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററികൾക്ക് IP67 റേറ്റിംഗുണ്ട്. അന്തർവാഹിനികൾ പോലുള്ള പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾക്കായി ഐപി 67 കഴിഞ്ഞ എന്തും സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ ഇത് പര്യാപ്തമാണ്. ഒരു ഐപി 67 റേറ്റിംഗ് വാഹനം ഒരു മീറ്റർ വരെ ഉയരത്തിൽ 30 മിനിറ്റ് വരെ ചോർച്ചയില്ലാതെ വെള്ളത്തിൽ മുക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നതാണ്. അതിനാൽ, കാറിന് വാട്ടർലോഗിംഗ് നേരിടേണ്ടിവരുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ അല്ലെങ്കിൽ സാധാരണയായി 300 മില്ലീമീറ്റർ വേഡിംഗ് ഡെപ്ത് ഉള്ള ഒരു വെള്ളപ്പൊക്കം പോലെയുള്ള ഒരു സാഹചര്യത്തിൽ വാഹനത്തിന്റെ ടെർമിനലുകൾ, കണക്റ്ററുകൾ, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ആർക്കിടെക്ചർ എന്നിവയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കേണ്ടതില്ല. കൂടാതെ, ഇലക്ട്രിക് കാർ ഒരു ജലാശയത്തിലേക്ക് ഓടിക്കുന്നത് ഒരു തകരാറിനും കാരണമാകില്ല, വെള്ളത്തിലേക്ക് വൈദ്യുതി പ്രവഹിക്കാതിരിക്കുന്നത് വാഹനത്തിന് ചുറ്റുമാണ്. എല്ലാ സിസ്റ്റങ്ങൾക്കും, ബാറ്ററി പായ്ക്കിനുള്ളിൽ, ഒന്നിലധികം കവചങ്ങൾ സംരക്ഷിത കട്ട്ഓഫുകൾ ഉണ്ട്, അത് വെള്ളം പ്രവേശിക്കുന്നതിന്റെ ആദ്യ ചിഹ്നത്തിൽ സജീവമാക്കുന്നു. പ്രധാന ബാറ്ററി പായ്ക്കിന് കാറിന്റെ ബാക്കി ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്ന് വൈദ്യുതമായി വേർപെടാനുള്ള കഴിവുമുണ്ട്.
advertisement
തെറ്റായ ധാരണ 2: ഇടിമിന്നൽ ഏറ്റാൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനം കേടാകാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്
യാഥാർത്ഥ്യം:
ഇടിമിന്നൽ അപകടം രൂക്ഷമാകുന്നത് മഴക്കാലത്താണ്. ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൽ മിന്നൽ ഉണ്ടാക്കിയേക്കാവുന്ന ആഘാതത്തെക്കുറിച്ച് ധാരാളം ആളുകൾക്ക് ആശങ്കയുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ഇടിമിന്നൽ വാഹനത്തിൽ പതിച്ചാൽ നിങ്ങൾ ഒരു കാറിൽ സുരക്ഷിതമായിരിക്കാം എന്നതാണ് വസ്തുത. ഇതിന്റെ പിന്നിലെ യുക്തി എന്തെന്നാൽ, ഒരു കാറിൽ ഒരു മിന്നൽ വീഴുമ്പോൾ അത് ഒരു ലോഹ ഉപരിതലമായ ബാഹ്യഭാഗത്ത് പതിക്കുന്നു എന്നതാണ്. ഇപ്പോൾ, വാഹനത്തിന്റെ പുറംഭാഗത്ത് വൈദ്യുതകാന്തിക സ്വാധീനം ഉള്ളതിനാൽ, വൈദ്യുതധാര സുരക്ഷിതമായി നിലത്തേക്ക് ഒഴുകും. ഇതിനെ ഫാരഡെ ഇഫക്റ്റ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഒരു എൻ‌എച്ച്‌ടി‌എസ്‌എ റിപ്പോർട്ടും ഇത് ശരിവെക്കുന്നു. ഇടിമിന്നലുണ്ടായാൽ അവയ്ക്ക് നാശനഷ്ടങ്ങൾ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത കുറവാണ്.
തെറ്റായ ധാരണ 3: മഴയത്ത് ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് അപകടകരമാണ്
യാഥാർത്ഥ്യം:
മഴയത്ത് ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ആളുകൾക്ക് ഉണ്ടാകുന്ന ഭയത്തിന് കാരണം വെള്ളവും വൈദ്യുതി ചേരുമ്പോൾ ഉണ്ടായേക്കാവുന്ന അപകടമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഭാഗ്യവശാൽ, ഇലക്ട്രിക് കാർ ചാർജറുകൾ വെതർപ്രൂഫ് ആണ്, മാത്രമല്ല കാറിനെയും മനുഷ്യരെയും വൈദ്യുത ആഘാതത്തിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ് ഇവ. ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ചാർജറുകളും കർശനമായി പരിശോധിക്കുകയും ചില സാധാരണ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുകയും വേണം.
തെറ്റായ ധാരണ 4: എസിയും ലൈറ്റും ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഇലക്ട്രിക് കാറിന്റെ ശേഷിയെ ബാധിക്കുന്നു
യാഥാർത്ഥ്യം:
എയർകണ്ടീഷണർ, ലൈറ്റുകൾ മുതലായ അനുബന്ധ ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനം വളരെയധികം ചാർജ് ഈടാക്കില്ല. അതിനാൽ, മൺസൂണിൽ വിൻഡ്‌സ്ക്രീൻ വൈപ്പറുകൾ, ഡീഫോഗറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഹെഡ് / ടെയിൽ ലാമ്പുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്നത് പരിധിയിൽ കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുകയില്ല.
TRENDING:നിക്കറിന് ഇറക്കം തീരെ കുറഞ്ഞു; തയ്യൽക്കാരനെതിരെ പൊലീസിൽ പരാതി[NEWS]വടികൊണ്ട് കുത്തി; ദേഹത്തേക്ക് പെയിന്റൊഴിച്ചു; കുരങ്ങിന് നേരെ കൊടുംക്രൂരത[NEWS]സ്വർണക്കടത്ത്: ദുബായ് പൊലീസ് അറസ്റ്റ് ചെയ്ത ഫൈസൽ ഫരീദിനെ ഈ ആഴ്ച കൊച്ചിയിലെത്തിക്കും[NEWS]
ഏറ്റവും പ്രതികൂല സാഹചര്യങ്ങളെ നേരിടാവുന്നവിധമാണ് ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ നിർമ്മിക്കുകയും രൂപകൽപന ചെയ്യുകയും ചെയ്തിട്ടുള്ളത്. മാത്രമല്ല അവരുടെ ICE എഞ്ചിൻ വകഭേദങ്ങളെപ്പോലെ ശേഷിയുള്ളതാണ്. ഇനിയുള്ള കാലത്ത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് പ്രസകതിയേറും. അതുകൊണ്ടുതന്നെ അതേക്കുറിച്ചുള്ള തെറ്റിദ്ധാരണകൾ മാറ്റിവെച്ച് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങാൻ കൂടുതൽ ആളുകൾ മുന്നോട്ടുവരണം.
(ഈ ലേഖനം എഴുതിയത് ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് ലിമിറ്റഡിന്‍റെ പ്രൊഡക്റ്റ് ലൈൻ ഡയറക്ടറും - ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ & ആൽഫ ആർക്കിടെക്ചർ - പാസഞ്ചർ വെഹിക്കിൾ ബിസിനസ് യൂണിറ്റ് പ്രതിനിധിയുമായി ആനന്ദ് കുൽക്കർണി ആണ്)