• HOME
  • »
  • NEWS
  • »
  • money
  • »
  • കാർ വാങ്ങുമ്പോൾ കൂടുതൽ പ്രാധാന്യം നൽകേണ്ടത് എന്തിന്? കോവിഡ് കാല കാർ വിപണിയെക്കുറിച്ച് ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ് ചെയർമാൻ പറയുന്നു

കാർ വാങ്ങുമ്പോൾ കൂടുതൽ പ്രാധാന്യം നൽകേണ്ടത് എന്തിന്? കോവിഡ് കാല കാർ വിപണിയെക്കുറിച്ച് ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ് ചെയർമാൻ പറയുന്നു

'ഭാരത് സ്റ്റേജ് ആറാം എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങളിലേക്ക് ഉയർത്തിയതോടെ ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് തങ്ങളുടെ വാഹനശ്രേണി പരിഷ്ക്കരിച്ചു. പഴയ മോഡലുകളായ സെസ്റ്റ്, ബോൾട്ട്, നാനോ, സുമോ, സഫാരി എന്നിവ മാറ്റി നെക്‌സൺ, ടിയാഗോ, ടിഗോർ, അൾട്രോസ്, ഹാരിയർ എന്നിവയെ രംഗത്തെത്തിച്ചു'

Tata-Nexon-EV_14

Tata-Nexon-EV_14

  • Last Updated :
  • Share this:
    പുതിയൊരു കാർ വാങ്ങുമ്പോൾ എന്തൊക്കെ ഘടകങ്ങളാണ് പരിഗണിക്കുക? കോവിഡ്-19 ന്റെ മാരകമായ വ്യാപനത്തെതുടർന്ന് കാർ വാങ്ങുന്നവരുടെ ചിന്താഗതിയിൽ ഏറെ മാറ്റം വന്നിരിക്കുന്നു. ആരോഗ്യവും സുരക്ഷയുമാണ് ഇപ്പോൾ ഏറ്റവും വലിയ മുൻഗണനയെന്ന് ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ് ചെയർമാൻ എൻ ചന്ദ്രശേഖരൻ പറഞ്ഞു.

    75-ാമത് വാർഷിക റിപ്പോർട്ടിൽ ഷെയർഹോൾഡർമാരെ അഭിസംബോധന ചെയ്തുകൊണ്ടാണ് ചന്ദ്രശേഖരൻ ഇക്കാര്യം പറഞ്ഞത്. “കോവിഡ് വ്യാപനം മൂലം വിപണിയിലുണ്ടാകുന്ന ചില മാറ്റങ്ങൾ അടുത്തകാലത്തായി പ്രധാന സവിശേഷതയായിരിക്കും. കൂടുതൽ സമഗ്രമായ ഡിജിറ്റൽ അനുഭവങ്ങൾ ആവശ്യപ്പെടുന്നതു മുതൽ വാങ്ങൽ തീരുമാനങ്ങളിലുടനീളം ആരോഗ്യ, സുരക്ഷാ സവിശേഷതകൾക്ക് ഉപഭോക്താക്കൾ മുൻഗണന നൽകും”- അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

    പൊതുഗതാഗതത്തിന് ചെലവേറിയ ബദലാണ് കാറുകൾ. എന്നാൽ വ്യക്തിഗത യാത്ര ഭാവിയിൽ കൂടുതൽ സ്വീകാര്യമായ മാർഗമായി മാറും. രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വലിയ കാർ നിർമാതാക്കളായ മാരുതി സുസുക്കി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തതനുസരിച്ച് ജൂൺ, ജൂലൈ മാസങ്ങളിൽ ചെറിയ ഹാച്ച്ബാക്കുകൾക്കായുള്ള ഡിമാൻഡ് വർദ്ധിച്ചിട്ടുണ്ട്.

    "ട്രെയിൻ, ബസ് പോലെയുള്ള പൊതുഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളിൽനിന്ന് ഇടത്തരക്കാർ മാറി നിൽക്കുന്ന കാലമാണ് വരുന്നത്. അതുകൊണ്ടുതന്നെ ചെറുതെങ്കിലും ഒരു കാർ സ്വന്തമാക്കാനാകും മിക്കവരും ശ്രമിക്കുക. ഇതു ഭാവിയിൽ വാഹനങ്ങളുടെ ആവശ്യകത വർദ്ധിപ്പിക്കും”ചന്ദ്രശേഖരൻ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

    ആരോഗ്യവും സുരക്ഷയും മുൻഗണന നൽകുന്നതുപോലെ പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണവും കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനവും ഉപഭോക്താക്കൾ പരിഗണിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടുതന്നെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കു പ്രിയമേറുന്നു. ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ഡിവിഷൻ ഉൾപ്പെടെയുള്ള യാത്രക്കാരുടെ വാഹന ബിസിനസ്സ് ഒരു പ്രത്യേക സ്ഥാപനത്തിന് കീഴിൽ കൊണ്ടുവരുന്ന തന്ത്രപരമായ പദ്ധതിയിലൂടെ ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് മുന്നോട്ട് പോകുന്നത്. ഭാവി തയ്യാറാക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന ഒരു പങ്കാളിയെ കൊണ്ടുവരാൻ കമ്പനി ശ്രമിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും ഡിവിഷന്റെ നിയന്ത്രണം ഉപേക്ഷിക്കാൻ വിസമ്മതിച്ചു.

    ആഗോള വാഹന വ്യവസായം വർഷത്തിൽ ഒന്നിലധികം പ്രശ്നങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെട്ടു. ഒരു വശത്ത്, ബ്രെക്സിറ്റിൽ കൂടുതൽ വ്യക്തത ഉയർന്നുവരുന്നത് ഞങ്ങൾ കണ്ടു; എന്നിട്ടും, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന വ്യാപാര സംഘർഷങ്ങൾ, നിശബ്ദമാക്കിയ ആഗോള വളർച്ച, മെച്ചപ്പെട്ട നിയന്ത്രണ മാനദണ്ഡങ്ങൾ എന്നിവ ബിസിനസ് അന്തരീക്ഷത്തിന്റെ രൂപരേഖയെ അടിസ്ഥാനപരമായി മാറ്റിയിരിക്കുന്നു, ”ചന്ദ്രശേഖരൻ നിരീക്ഷിച്ചു.

    ഇന്ത്യൻ വാഹന വ്യവസായം ഏറെ പ്രത്യേകതകളുള്ള ഒരു വർഷത്തെയാണ് അഭിമുഖീകരിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നത്. ആഭ്യന്തര വാഹന വിൽപ്പനയിൽ 18 ശതമാനം ഇടിവ് ഉണ്ടായിരിക്കുന്നു. 2001 ൽ ഡാറ്റാ സീരീസ് അവതരിപ്പിച്ചതിനുശേഷമുള്ള ഏറ്റവും താഴ്ന്ന നിരക്കാണിത്.

    വിശാലമായ സാമ്പത്തിക മാന്ദ്യത്തോടൊപ്പം, മാറ്റം വരുത്തിയ ആക്‌സിൽ ലോഡ് മാനദണ്ഡങ്ങളും ബി‌എസ്‌ 6 എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങളിലേക്കുള്ള മാറ്റം ഉൾപ്പെടെയുള്ള നിയന്ത്രണങ്ങൾ തുടങ്ങിയവ ഉപഭോക്താക്കൾക്കും വിതരണക്കാർക്കും പ്രതിസന്ധി സൃഷ്ടിച്ചു.
    TRENDING:മൂന്നു വയസുകാരന്‍റെ മരണം; നാണയം വിഴുങ്ങിയല്ലെന്ന് പ്രാഥമിക നിഗമനം; ആന്തരികാവയവങ്ങൾ രാസപരിശോധനയ്ക്കയച്ചു[NEWS]Covid 19 | തിരുവനന്തപുരത്തെ രോഗവ്യാപനം: കൂടുതൽ ആശുപത്രികൾ കോവിഡ് ആശുപത്രിയാക്കുന്നു[NEWS]Cristiano Ronaldo | റൊണാൾഡോ ചാരി ഇരിക്കുന്ന കാറിന്റെ വില അറിയാമോ?[PHOTOS]
    'ഭാരത് സ്റ്റേജ് ആറാം എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങളിലേക്ക് ഉയർത്തിയതോടെ ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് തങ്ങളുടെ വാഹനശ്രേണി പരിഷ്ക്കരിച്ചു. പഴയ മോഡലുകളായ സെസ്റ്റ്, ബോൾട്ട്, നാനോ, സുമോ, സഫാരി എന്നിവ മാറ്റി നെക്‌സൺ, ടിയാഗോ, ടിഗോർ, അൾട്രോസ്, ഹാരിയർ എന്നിവയെ രംഗത്തെത്തിച്ചു. ആദ്യ ഇലക്ട്രിക് കാർ ആയി ടിഗോർ മാറ്റിയശേഷം രണ്ടാമത്തെ ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് മോഡലായ നെക്‌സൺ ഇവി പുറത്തിറക്കി'- ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് ചെയർമാൻ പറഞ്ഞു.

    ‘This article first appeared on Moneycontrol, read the original article here’
    Published by:Anuraj GR
    First published: