ഏപ്രിൽ 1 മുതൽ രാജ്യത്ത് 20 ശതമാനം എഥനോൾ അടങ്ങിയ പെട്രോൾ വിൽക്കാൻ എണ്ണക്കമ്പനികൾക്ക് കേന്ദ്ര സർക്കാർ നിർദേശം

Published by:Nandu Krishnan
news18-malayalam

Last Updated:Feb 26, 2026 3:08 PM IST

പെട്രോളിയം പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രാലയം ഫെബ്രുവരി 17-ന് പുറപ്പെടുവിച്ച വിജ്ഞാപനമനുസരിച്ചാണ് നിർദേശം

ഏപ്രിൽ 1 മുതൽ എല്ലാ സംസ്ഥാനങ്ങളിലും കേന്ദ്രഭരണ പ്രദേശങ്ങളിലും 20 ശതമാനം വരെ എഥനോൾ കലർത്തിയ പെട്രോൾ വിൽക്കാൻ കേന്ദ്ര സർക്കാർ എണ്ണക്കമ്പനികൾക്ക് നിർദ്ദേശം നൽകി. പെട്രോളിയം പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രാലയം ഫെബ്രുവരി 17-ന് പുറപ്പെടുവിച്ച വിജ്ഞാപനമനുസരിച്ചാണ് നിർദേശം. ഇന്ധനത്തിന് കുറഞ്ഞത് 95 റിസർച്ച് ഒക്ടേൻ നമ്പർ (RON) ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്ന നിബന്ധനയുമുണ്ട്. ഇന്ധനത്തിന്റെ സ്ഥിരത അളക്കുന്ന മാനദണ്ഡമാണ് ആർ.ഒ.എൻ. ഉയർന്ന ആർ.ഒ.എൻ മൂല്യമുള്ള ഇന്ധനങ്ങൾ മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവെക്കുന്നു.

ബ്യൂറോ ഓഫ് ഇന്ത്യൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ്‌സ് (BIS) നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിച്ച്, 95 ആർ.ഒ.എൻ മൂല്യമുള്ള 20 ശതമാനം എഥനോൾ കലർത്തിയ പെട്രോൾ വിൽക്കാനാണ് കേന്ദ്ര സർക്കാർ ഉത്തരവിട്ടിരിക്കുന്നത്. കരിമ്പ്, ചോളം, മറ്റ് ധാന്യങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിന്നാണ് എഥനോൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്. ഇത് പെട്രോളിനേക്കാൾ ശുദ്ധമായി കത്തുകയും കാർഷിക ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ആവശ്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് കർഷകരുടെ വരുമാനം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുമെന്ന് സർക്കാർ വ്യക്തമാക്കുന്നു.

ഇന്ത്യ 2022 ജൂണിൽ തന്നെ നിശ്ചിത സമയത്തിന് മുൻപേ 10 ശതമാനം എഥനോൾ മിശ്രിതം എന്ന ലക്ഷ്യം കൈവരിച്ചിരുന്നു. തുടർന്ന് 20 ശതമാനം എന്ന ലക്ഷ്യം 2025–26 കാലയളവിലേക്ക് പുതുക്കി നിശ്ചയിച്ചു. നിലവിൽ തന്നെ പല പ്രദേശങ്ങളിലെയും ഇന്ധന പമ്പുകളിൽ ഇ20 (E20) പെട്രോൾ ലഭ്യമാണ്. കുറഞ്ഞത് 95 ആർ.ഒ.എൻ വേണമെന്ന നിബന്ധന എൻജിന്റെ സുരക്ഷയ്ക്ക് പ്രധാനമാണ്. ഇന്ധനം അസമമായി കത്തുന്നത് മൂലം എൻജിനിലുണ്ടാകുന്ന 'നോക്കിംഗ്' (knocking) തടയാൻ ഇത് സഹായിക്കും. എഥനോളിന് സ്വാഭാവികമായും 108-ഓളം ഉയർന്ന ഒക്ടേൻ റേറ്റിംഗ് ഉള്ളതിനാൽ, ഇത് പെട്രോളുമായി കലർത്തുന്നത് എൻജിന്റെ പ്രവർത്തനം കാര്യക്ഷമമാക്കും.

പെട്രോളിയം മന്ത്രാലയത്തിന്റെ കണക്കനുസരിച്ച്, എഥനോൾ മിശ്രണം വഴി 2014-15 മുതൽ ക്രൂഡ് ഓയിൽ ഇറക്കുമതി കുറയ്ക്കാൻ സാധിക്കുകയും അതുവഴി 1.40 ലക്ഷം കോടി രൂപയിലധികം വിദേശനാണ്യം ലാഭിക്കാൻ ഇന്ത്യക്ക് കഴിയുകയും ചെയ്തു.

യാത്രക്കാരെയും ഡ്രൈവർമാരെയും സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇനി മുതൽ രാജ്യത്തെ പമ്പുകളിൽ ഇ20 പെട്രോൾ ഒരു സാധാരണ ഇന്ധനമായി മാറും. 2023-2025 കാലഘട്ടത്തിന് ശേഷം നിർമ്മിച്ച മിക്ക വാഹനങ്ങളും ഇ20 പെട്രോളിൽ സുഗമമായി ഓടാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തവയാണ്. എന്നാൽ പഴയ വാഹനങ്ങളിൽ ഇന്ധനക്ഷമതയിൽ 3 മുതൽ 7 ശതമാനം വരെ കുറവുണ്ടായേക്കാം. ഇത് വാഹനത്തിന്റെ മൈലേജിനെ നേരിയ തോതിൽ ബാധിച്ചേക്കാം. കൂടാതെ, ചില പഴയ എൻജിനുകളിലെ റബ്ബർ, പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങൾക്ക് വേഗത്തിൽ തേയ്മാനം സംഭവിക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്. എങ്കിലും, ഇന്ത്യൻ റോഡുകളിലെ ഭൂരിഭാഗം വാഹനങ്ങൾക്കും ഈ മാറ്റം വലിയ പ്രയാസമില്ലാതെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.